名称（中文）：2023年英国国际商用车展Commercial Vehicle Show

名称（英文）：Commercial Vehicle Show

展会日期：2023年04月18日-2023年04月20日

展会地点：英国 伯明翰

展会周期：一年一届

主办单位：The Commercial Vehicle Show LLP

组织机构：北京中领国际展览有限公司

汽车车辆汽摩配件        

整车：各类重卡、中卡、轻卡、长头货车、平头货车； 集装箱运输车、矿用载重车、起重举升汽车； 城市环卫车辆、散装水泥车、工程专用车辆、邮政车、运钞车、运输车辆、清障车、消防车、防弹车、邮政、医疗、机场、航天等专用车；

配件：柴油发动机、变速箱、轮胎及轮圈、车桥及底盘、座椅、空调、助力器、卡车厢体及集装箱、尾板及装卸平台、各种液压件、ABS及安全气囊、卡车改装技术及装备、物流运输系统、GPS系统及调度系统等 设备：车库设备、辅助设备、卡车设备、拖车设备等 。

英国国际商用车展Commercial Vehicle Show将于2023年04月18日-2023年04月20日在英国伯明翰举办，是英国规模最大、最成功的汽车行业展会。从2000年IRTE展和Tipcon合并入这个展览以来，展览吸引了越来越多的参展商和参观者。该展每年举办一届。举办地在伯明翰NEC国际会展中心。展会吸引了来自世界各地的展商，特别是英国所有的重要决策者汇聚一堂。CVSHOW代表了最新的行业趋势。这里展示了所有相关的新产品和新概念，展会专业程度强，展出了几乎所有关于商用车展的展品及整车。同时来观展的观众也具有较强的专业程度。

上届展会规模：参展企业800家，参展观众21000人。

英国汽车产业简况
①总体情况
汽车工业是英国主要产业部门之一，在欧洲乃至全球都占有一席之地。英国是欧洲第四大汽车生产国，第三大汽车销 售市场。根据国际机动车制造商组织（OICA）公布的数据，2009年英国汽车产量达109万辆，占全球汽车总产量的1.8%，居世界第12位，在欧洲国 家中居第4位，仅次于德国、西班牙和法国。其中，2009年乘用车产量占全球乘用车总产量的2.1%，居世界第10位，在欧洲国家中居第4位，仅次于德 国、法国和西班牙；商用车产量占全球商用车总产量的0.6%，居世界第19位，在欧洲国家中居第7位，仅次于西班牙、德国、法国、意大利、俄罗斯和土耳 其。根据英国贸易投资署（UKTI）公布的数据，英国汽车行业从业人员82万人，其中从事汽车制造的雇员18万人，从事汽车供应链、销售、服务环节的雇员 64万人。2009年英国乘用车产量99.9万辆，比去年下降30.9%；商用车产量9万辆，比去年下降55.3%，乘用车及商用车出口分别占总产量的 76.3%和77.5%，汽车及零部件出口占英国出口总额的11%，出口100多个国家或地区。根据英国国家统计局(ONS)公布的数据，2008年英国 汽车工业企业共有3,319家，占英国制造业企业总数的2.5%。其中，整车及发动机生产企业752家，部件生产企业1,673家，车身制造企业894 家，汽车电子产品生产企业201家。2008年英国汽车制造业就业人数18万，占英国制造业就业人数的6.3%；年营业额506亿英镑，在英国制造业中占 10.2%；汽车产业增加值106亿英镑，占英国制造业增加值的7.4%。
②突出优势及特色
（一）发动机英国汽车产业的发动机年产量约 300万台，80%左右出口。福特是英国最大的发动机制造商，生产的汽油和柴油发动机满足福特在全球25%的需求。其他主要发动机制造商包括丰田、日产、 本田和宝马等。所有宝马汽车的1.6升和2.0升四缸汽油发动机均产自宝马公司位于HamsHall的工厂。康明斯（Cummins）在英生产商用车发动 机。珀金斯（Perkins）生产商用车发动机和非汽车发动机。
（二）研发英国是全球重要的汽车技术研发中心，在动力总成系统和传动技术、燃料电 池和蓄电池汽车、可持续发电及其供应等领域具有优势。主要的设计和试验公司包括LotusEngineering、Millbrook、PiTech、 Prodrive、Ricardo、TRWConekt、Zytek等。
（三）运动轿车英国不仅是世界现代赛车运动的发源地，目前仍是世界赛车业 的领导者。1950年在位于北安普顿郡的银石赛道（SilverstoneCircuit）举办了世界第一场一级方程式（FormulaOne，F1）大 奖赛。赛车产业由最早的银石赛道地区逐步向周边扩展，目前在北安普顿郡、牛津郡、南安普顿郡地区形成了产业集群。在赛车界和汽车制造业内，以上三个地区被 统称为“赛车谷（MotorsportValley）”。全球9大一级方程式车队中，有6家将基地设在英国，分别是布朗GP（BrawnGP）、雷诺 （Renault）、威廉姆斯（Williams）、麦克拉伦（McLaren）、红牛（RedBullRacing）和印度动力 （ForceIndia）车队。全球F1赛车中使用的零部件有30%来自英国。根据英国赛车工业协会（MIA）公布的数据，该行业就业人员3.8万人，其 中受过高级培训的工程师有2.5万人；年营业额约46亿英镑，其中工程领域年营业额29亿英镑，一半以上出口，来自赛事组织、宣传和赞助等相关产业的年营 业额达17亿英镑；有近4000家相关企业，企业规模以中小型居多，涉及先进材料、先进制造、电子、设计、研发和服务等领域，形成了一条完整的产业链。一 级方程式赛车体现了现代汽车工业最尖端的技术。在英国政府推动下，位于赛车谷地区的研发中心、创新中心和孵化器集群成为全球重要的赛车研发中心。在一级方 程式赛车的很多领域，如赛车发动机研发方面居全球领先地位。全球著名品牌如红牛、雷诺、杜卡迪（Ducati）、雅马哈、铃木、奥迪、宝马、戴姆勒-克莱 斯勒等公司的赛车研发中心都设在英国。
③主要汽车企业情况
在英国境内有30多家乘用车及商用车整车生产商，包括7家大型乘用车生产商：福 特、通用（沃克斯豪尔，Vauxhall）、宝马（MINI，劳斯莱斯）、大众（宾利）、尼桑、本田、丰田。全球排名前20位的汽车配件企业中，有19家 在英国落户。英国是欧洲最大的运动型轿车生产基地，也是全球重要的高档豪华轿车产地之一，包括劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、麦克拉伦、奔驰SLR、莲花 等。此外，伦敦出租车也以其独特款式闻名于世。市场预期：据cars网站报道，有媒体日前撰文报道称，英国有可能会在未来五年内取代法国成为欧洲第二大汽 车市场。这主要是因为在整个欧洲汽车市场疲软的背景下，英国的汽车销量依然具有“浮力”。据了解，在2012年，欧洲汽车市场的需求已经下滑至过去17年 以来的新低。英国《每日电讯报》(TheTelegraph)在文章中表示，一系列业内人士在上周于英国伦敦举行的 SocietyofMotorManufactureandTraders（SMMT）会议上表示，英国汽车市场有望在2018年赶超法国成为欧洲第二大 汽车市场。据了解，目前已经有捷豹路虎、日产汽车、宝马迷你、本田汽车、丰田汽车以及沃克斯豪尔-欧宝在英国市场生产汽车，且数量不低。不仅如此，不少工 厂也在英国按照全数产能进行汽车生产。宝马英国公司总经理TimAbbott在接受英国《每日电讯报》采访时表示：“所有迹象都显示，英国有望在未来数年 内成为欧洲第二大汽车市场，这主要是源于市场对英国造汽车的需求，但这种判断是取决于捷豹路虎、日产汽车和宝马汽车在近期的业绩表现。”日产汽车执行副总 裁AndyPalmer则表示，如果英国的汽车工厂按照全数产能进行生产，那么英国将赶超法国。欧洲汽车制造商协会ACEA的数据显示，2012年，英国 市场生产的汽车数量为150万辆，而法国市场的汽车产量为190万辆。然而，行业分析师预计，在2018年之前，英国的汽车年产量将达到200万辆，而法 国汽车工厂的汽车需求将继续下滑。对于上述预测，SMMT感到十分乐观，并表示：“得益于政府的支持以及汽车制造商对英国工厂的投资，英国汽车市场的前景 十分乐观。”商用车增长预期2014年6月27日，比利时布鲁塞尔，欧洲汽车工业协会（ACEA）发布欧盟5月商用车产销数据。欧盟5月商用车新增注册量 为151484辆，同比增长10.8%，连续第9个月呈现上涨态势。分车型来看，轻型商用车和客车市场继续增长，而重卡和中重卡市场微跌。在各主要市场 中，除法国下降0.1%外，英国（上涨12.0%）、意大利（上涨13.5%）、德国（上涨16.1%）和西班牙（上涨41.6%），均实现了两位数的增 长。2014年1~5月，欧洲商用车需求总量相比去年同期增长9.1%，达到746678辆。其中，法国下降0.3%，英国和德国分别增长8.0%和 8.7%，意大利和西班牙增幅明显，分别增长14.6%和42.9%。5月，欧盟3.5吨以下轻型商用车新增注册量上涨13.8%至126456辆。所有 主要市场都实现了增长，法国上升3.9%，意大利上升15.3%，德国增长17.3%，英国增长18.4%，西班牙增长45.1%。2014年1~5月， 欧洲轻型商用车需求总量为620951辆，较去年同期增长10.4%。上涨同样持续在各主要市场，法国市场相对稳定（微增0.4%），德国增长7.7%， 英国和意大利相比去年同期表现良好，分别增长了13.3%和16.1%。