【国外展会信息网 展会出行攻略】3月28日，UPS宣布旗下中国至欧洲的优先整箱（FCL）和拼箱（LCL）多式联运铁路货运服务新增6个站点。中国境内在现有郑州站和成都站的基础上，增加长沙站、重庆站、苏州站和武汉站。欧洲境内在现有波兰罗兹站和德国汉堡站的基础上，增加德国杜伊斯堡站和波兰华沙站。

UPS扩展中欧多式联运货运服务 

据悉，UPS中欧铁路优先多式货运服务是空运、铁路、海运和其他地面运输方式结合起来的多式联运货运服务组合的一部分。这是一个从中国到欧洲的跨大陆服务，除空运和海运之外，为客户提供创新、及时、高效的替代方案。

UPS中国区货运代理业务副总裁顾震中告诉国际商报记者，随着经济发展，单一的海运、空运，或者铁路运输已经不能满足客户的需求。“需要将现有的铁路、公路和空运、海运能力联合在一起。UPS依托在中国和欧洲现有的卡车网络，以公路铁路多式联运服务客户。”

平衡物流成本与运输时效

UPS中国华东区货运代理运营总监孙银燕说，目前UPS多式联运铁路货运服务从中国内地到欧洲的端到端服务，平均时间为20~23天。“相比于空运，铁路货运服务，可以为客户节省最高达65%的成本；相比传统海运，则可以为客户节省40%的运输时间。”以两个集装箱从无锡运往捷克的业务为例。“客户要求UPS门到门服务，结果从郑州到汉堡用了16天。如果用海运要走38天，这就帮助客户省了22天时间；如果用空运，两个集装箱的运费非常贵，我们铁运服务比走空运节省70%的花费。”

据介绍，UPS中国至欧洲铁路货运服务还提供多项增值服务。在安全方面，配备列车换轨操作闭路电视监控、铅封管理、警报，并可选择GPS追踪集装箱货运情况；在温控方面，客户可选择专为保护敏感货物而设计的保温衬里、托盘罩和柴油动力冷藏（加热）集装箱；在清关方面，客户只需在起点出口国家与终点进口国家办理清关手续，UPS系统网络连接海关部门，确保合规和及时交付货物。此外，借助FlexTMGlobalView(全局视图)，客户可持续跟踪货物的状态和重要流程。

辐射中国和欧洲71个城市

中欧贸易在过去几年里发展势头强劲，欧洲一直是中国最大贸易伙伴。自中国开始加强“一带一路”建设以来，双边贸易发展更加迅猛。中欧班列作为贯穿欧亚大陆的陆上快速通道，充当着“一带一路”的桥梁和纽带。

新增6个站点后，UPS优先铁路方案涵盖中国34个城市、欧洲37个城市。其中，新增的长沙站、重庆站、苏州站和武汉站，都近邻省级工业制造中心、商业中心和文化中心，也靠近位于中国心脏地带重要的历史物流脉络——长江沿岸，并将在经济发展中继续发挥重要作用。欧洲的杜伊斯堡位于德国鲁尔工业区的心脏地带，可直达河运、铁路、公路和机场；新增的华沙站主要服务波兰企业。作为欧盟成员国，波兰是一个蓬勃发展的经济体，是电商交易处理、研发和工业制造中心。

顾震中表示，目前郑州—汉堡、华沙—郑州和杜伊斯堡—重庆等路线为双向服务，客户主要集中在高科技、零售、汽车制造（整车和零部件）等领域。“未来高科技产品占比会越来越高。随着国内消费能力的提高，以后蔬菜等易腐烂食品的占比也会越来越大，进口食品的需求也将越来越大。”