【国外展会信息网 市场分析】充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。充电桩是电动汽车充换电设施的一种。 充电桩的最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车（纯电动汽车或可插电混合动力电动汽车）充电。根据车辆配置电池容量，充满电的时间一般需要3－8个小时。
充电桩市场
电价、油价、气价比较
以轿车为例，比较轿车充电、加油和加气模式下的费用情况：
2.1充电模式：按照普通商业电价峰期每度电1.212 元(当地价格，下同)计算，一辆纯电动轿车行驶300 公里大约耗电55-60 度电左右，充电费用约为70 元;若利用谷期(23:00-7:00)电价充电，每度电0.409 元，轿车充电费用约为24 元，每辆车充电平均费用约为45 元。
2.2加油模式：目前汽油价格为6.61元/升，在城市路况下，轿车百公里油耗平均为10 升，行驶300 公里，每辆车加油平均费用为198元，大大高于充电价格。
2.3加气模式：汽车气容量平均值为50 立方米，目前天然气工业用气价格为5 元/m3 ，平均每行驶100 公里消耗天然气7 立方米，则行驶300 公里每辆汽车平均费用为105 元，低于油价，高于电价。
充电站的开发价值
3.1总投资：目前国内充电站建设不含征地费用的投资在300 万元至700 万元之间，同时还要考虑改造变电站等配套设施。由于充电站直充模式下电动车需要较长时间的等待，这就决定了充电站的占地面积要比普通加油站要大，以便停下更多的车。而在寸土寸金的城市交通节点处的征地成本可能会非常高。为同样数量的电动车充电所占用的面积比为普通汽车加油所占的面积要大5倍以上。一个中型充电站基础设施投资350 万元，配套设施投资80 万元，征地费用200 万元。
3.2运营成本及收益：一辆纯电动小轿车(连续行驶里程200 公里以上)，按其动力电池储存电量40 度计算，充电站充电时，一般要满足10 分钟充电到70%左右，此时的充电功率至少要达到180 千瓦，按90%充电效率计算，电网输入功率至少要达到200 千瓦，标准充电站至少要保证8 辆电动汽车同时充电，这样，总用电功率将超过1600 千瓦。
对于用户而言，汽车行驶相同历程所需的电费要远低于油价和气价，对于直充充电站运营商而言，在成本电价基础上加价1.5 元(仍低于油价)，便可在3-4 年内回收成本，实现盈利;
