今年共享单车的兴起让许多创业者看到了希望，共享单车成为热门的行业，但共享单车企业能够生存下来的却不多。据统计，已经至少有6家共享单车倒闭，
从悟空单车到酷奇单车，如今，小蓝单车也面临崩盘.2017年是共享经济元年，但是有多少共享企业能够度过这个寒冬呢！从市场的规律来看，所有的玩家都要遵从优胜劣汰的原则，和滴滴打车一样，最终会有几家共享单车成为行业巨头，也就是说，共享单车的兼并大战来临。从目前来看。市场前景较好的有ofo和摩拜，最终他们是并存还是，还需要时间来验证。
共享单车的发展可谓是风起云涌，四处开花，最后是天女散花。有数据显示，目前，全国共享单车运营企业近70家，投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。如果不是出现了一些城市对共享单车投放叫停的话，有人预计到今年底，共享单车的投放将达到3000万辆。
的确，共享单车由于其取车、还车都非常方便，给市民出行带来了极大的便利。然而，任何事物都具有两面性，也就是有好的一面，也就存在不好的一面。共享单车最先表现出来的不好的一面就是乱停乱放，成了新的城市垃圾，严重地妨碍了城市交通、市民出行，损害了城市形象。而新近出现的退押金难的困局，再次曝露出共享单车这种新业态无论是自己行业的发展、管理，还是政府的监督等方方面面还没有跟上，或是处于空白。当然，对有些企业，还有可能涉嫌欺诈等违法行为，这更是需要重视的。
今年8月份，中国互联网络信息中心发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示，保守估计，到目前为止，仅共享单车行业的存量押金规模近100亿元。酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，“大不了一人一辆骑回家”。这是不是一些共享单车企业设置退押金困局的心态呢？如果是这样，政府管理部门就应该严肃查处，这种行为是不地道的，有违商业道德，有欺诈嫌疑，对共享单车用户也是不公平、违背他们意愿的。
阿里出手，共享单车免押金
11月22日，芝麻信用总经理胡滔对外表示，初期将投入10亿元，用于推动更多商家向信用好的用户免收押金。
简单来说，这一活动开展后，芝麻信用分值高的客户，可以通过免押金享受更多的服务，比如，租房，租车，酒店等。ofo小黄车表示，将加入到芝麻信用免押金计划当中。其实，在此之前小黄车就已经接入了芝麻信用，不过面向的城市非常少，这一次据说将会面向全国用户，只要分数达到，就可以免交押金。
另外，永安行、神州租车、蚂蚁短租、哈罗单车、租租车、街电科技（共享充电宝企业）、小猪短租等多家共享经济平台皆表示支持。
如果阿里推行的免押金能成功，那么共享单车行业将更规范，行业出现的这些痛点及损失将会减低，不仅有利于共享平台用户使用起来也非常方便。
