德国是世界上最大的汽车生产国家之一，国内耳熟能详的品牌奔驰、宝马、大众以及保时捷的总部都位于德国，那么德国本土的汽车市场现状如何呢？
2017德国最新汽车市场现状分析
据最新统计显示，德国6月份新车销量同比下滑3.5%至327,693辆，交通部称，销量下滑主要受6月份销售日减少两天影响。前6个月，德国的新车注册量同比上涨3.1%至1,787,026辆。
德国汽车工业协会(VDA)此前曾预计，德国国内今年汽车产量及出口量将同比下滑2%，分别达到560万辆和430万辆。另外，各大车企都意识到欧6柴油车市场份额的不断下滑，其中涉及到的车企和供应商包括大众集团、戴姆勒、博世、大陆和采埃孚等。
柴油车前半年所占的市场份额为41.3%，与去年同期相比下滑了9.1%;汽油车所占的市场份额为55.8%，与去年同期相比增长了12%。前半年，新能源车市场获得较好成绩，其中混合动力汽车的销量同比上涨82%至37,520辆，插电式混合动力汽车的销量同比涨幅达到100%至12,264辆，纯电动车的销量同比攀升134%至10,189辆。
上半年汽车品牌销量排行
今年上半年德国乘用车销量公布，上半年德国售出了1,787,026辆新车，同比增加了3.1%。在品牌销量的排行中，排名前十位的依次是大众、奔驰、奥迪、宝马、福特、欧宝、斯柯达、雷诺、现代和西亚特。 德国人爱德国车这个情况没有改变，在排位前十的品牌中只有雷诺和现代和德国设计没有关系。
大众销量第一已经不是什么新闻，但是在总体销量增加的同时，大众的销量却下降了3.8%，上半年市场份额为18.6%，这是近些年来半年销量中大众第一次低于20%。与此对比的是排名第八位的雷诺销量狂增了16.2%，排名第十位的西雅特也大幅度增加了11.3%。
德国新车销量中还有一个和中国有很大不同，就是商业用途的比例很高。上半年售出的大众高尔夫新车中68.9%用于商业用途，而大众帕萨特的这个比例更高达92.1%，奥迪A4系列有82.9%，商业用途比例最低的大众POLO也有43.2%。这让我想到了在中国什么样的小车经常被用来干粗活。
值得一提的是，德国车企近日遭到欧盟的反垄断调查，其主要原因是涉嫌垄断柴油引擎处理器系统的价格，如果调查结果成立，涉及的车企将受到巨额的罚款。国内车企想要了解更多的汽车高新技术，可以去德国参加汽车展会，每年德国都将举行多场大型的汽车展览会。
