【国外展会信息网 市场分析】政策调整，法规趋严，补贴大幅下降，2017年市场将深度调整。新政对新能源乘用车市场影响最大的有两条：其一、补贴大幅退坡，地方补贴不得高于国补的50%；其二、对于纯电动车型增加系统能量密度要求，高于120Wh/kg给予1.1倍补贴。
2017新能源乘用车市场猜想
当前的新能源汽车市场仍为政策主导，市场化进程并非一蹴而就。地方保护难以破除，不合规合法的车型泛滥，合法合规的车型成本高、性能局限的情况并未明显改善，基础设施及使用相关配套政策尚未完善，碳排放权交易、新能源积分政策尚未实施。在此情况下，如何面对补贴大幅退坡，2017年市场将会有何变化？将如何应对？值得我们去思考、猜想。
1、涨价还是不涨价，这是个问题！
单车补贴最多降低4.4万元，对于总价20多万的车型来讲并不是小数目，当前车企应该还没有如此高的利润水平。如果保持2016年售价不变，大部分车型应该处在亏损状态，肯定难以持续，降成本也不是一朝一夕可以完成的。如果涨价保证不亏损，消费者心理上能不能接受？
2、市场化的突破口在哪里？
补贴政策调整后，地方购买补贴支持力度大幅减少，地方市场差异化程度相对减小。鉴于国内汽车市场发展的区域性差异及新能源汽车的特殊属性，新能源汽车市场的区域性特征会长期存在。和发达国家汽车市场不同，我们尚处于汽车大量普及的阶段，在大部分区域性价比、功能性需求尚为主要需求，汽车文化尚未形成，消费者对汽车的认知多停留在代步工具阶段，对于新能源汽车的认识更加缺乏。
3、低速电动车的未来？
低速电动车一个词概括就是“三轮升级”，新能源乘用车显然是传统乘用车的升级，都抓住了消费升级的趋势，为什么低速电动车不被认可？不依赖补贴，不存在充电问题，依靠市场内生力量快速增长，这些都没毛病。问题主要还是分类管理、制定相关标准法规，规范路权管理，提升产品质量。
