【国外展会信息网 市场分析】 2017年新能源汽车推广将面临严峻考验，新能源车的销量增速将放缓，在一线城市中深圳受影响最大。上海将争取在一季度出台地方配套补贴细则，补贴额度将严格按照国家要求。
新能源汽车示范图
2017年新能源汽车推广将面临严峻考验
“盲目乐观的人，还是比较多。”刘建华说，按财政部等四部委2016年12月年底联合下发的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年中国的新能源购车政府补贴将在2016年的基础上退坡20%；同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。该政策于2017年1月1日起实施。刘建华据此分析，相关新能源的推广政策全面趋严，2017年新能源汽车推广将面临严峻考验，主要体现在三大方面。
首先，新能源车型准入门槛提高，政策也提升了电池能量密度、车辆稳定性、百公里能量消耗等要求，采取动态的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（《推广目录》）管理办法，和之前有很大不同。在刚刚过去的周末，据中机车辆技术服务中心的相关说法，2017年开始，此前进入《推广目录》中的2193款车型将进行重新核定，要求企业重新申报，只有进入目录才能拿到补贴。“这意味着之前的目录会推倒重来。”刘建华说。
三大限购城市深圳受影响最大
“全国新能源汽车之所以推广的较好，限购城市起了很大的作用。”刘建华说，限购城市也是全国三大新能源车推广城市，如上海、北京、深圳近三年新能源车的推广总得来讲都在增加，趋势在往上走，但2016年，上海的新能源车销量回落了，同比下滑3%。上海的新能源车发展最高点是在2015年，北京和深圳则是在2016年。预计三城市在新能源车领域的销量将在今年有所放缓，甚至出现负增长。刘建华对记者指出，新政策会使得新能源汽车企业成本上升，从而对市场产生影响，分城市看深圳受影响将最大，因为深圳的补贴在全国属于最高水平，此次新政策对地方补贴设限，对市场的冲击将难以避免。
而就全国来说，刘建华指出，2016年全国新能源汽车的最终销量应为50万辆，甚至50万辆都可能没到。“最近大家看到媒体报道，中国2016年新能源汽车销售51万多辆，数字是不对的，因为这是把12月份产量的数据作为销量数据来统计，有很明显的错误，有关部门此前只是在论坛的场合公布了12月的国内新能源车产量。”
